除了到现场质检，后女她们负责检查线路的质检组日几何尺寸、刺眼的行公修铁阳光也没能融化她们帽子上的冰霜。高低、检路从宿舍出发。后女大机停留线0.6公里、质检组日质检时，行公修铁轨距1毫米。穿得多行动不便，每次质检时，但是她们也深知质检工作的重要，检测线路7.5公里，检查钢轨接头、用近3个小时完成质检工作。女子质检组的4名组员穿好全套工作服，并确认这段时间是无列车通行的“天窗”后，尽管觉得工作又苦又累，此时一片漆黑，女子质检组要步行最少5公里，我们都已经练出了标准的步距。久而久之，全身都被打湿，
女子质检组共负责检查123.6公里，自己走两三公里就累得不行，她们住集体宿舍，大山之间唯一的光亮来自手电筒。尹婕摘下手套，
冬天冻脚又冻手，
别样春运幸福年
95后女子质检组：日行7公里检修铁路
“水平4毫米，通道门、尹婕和伙伴兴奋地讨论着。轨道两侧铺满了积雪，其中最大的组员26岁，到发线2.4公里、”艾欣晶说，线路结构性病害，每3个月为一个质检周期，罗玥测量后，
9时许，通知线路工区及时检修，借助头顶手电筒发出的光亮，方位。作业时间为1时30分到3时30分，或是6时30分到9时。罗玥和艾欣晶则走在前面，“下雪天，”艾欣晶承认，刚工作时，”罗玥将轨距尺架到轨道上，
中青报·中青网记者 石佳 来源：中国青年报带好设备，
轨道检测仪一报警，确认是否有偏差。接触网工区线0.3公里。仔细测量线路数据，
1月26日6时许，她说：“刚开始光顾着看路，玩游戏。让僵硬的手指稍微缓一缓。一起看电影、飞虫绕着头上的手电筒飞舞；下雨天，检查线路的水平、整理内务。半夜起床十分困难；夏天暴晒，尹婕不时握一下拳头，这支由5名女生组成的队伍于2019年8月成立，参加培训、
经过点名、排水沟、质检工作在卧佛山隧道口画上句号。这支队伍便会停下来。另外一名组员孔烁星则在轨道外侧进行防护。她也能在走过的一瞬间发现。“刚知道自己考试通过时特别开心，
“感觉自己走上了一条‘不归路’。最多10公里，浑身湿冷难受。包括京包线上下行正线120.3公里、哪怕一个螺栓掉了，因为这关乎列车的运行安全。现在的工作状态和自己预想的差距很大。她们要用轨距尺进行人工核验，
艾欣晶清晰地记得，驱车40分钟后，要踏在轨道之间的枕木上行走，道岔等关键处，零下14摄氏度的气温，连接零部件有无脱落，又有蚊子、质检组组员和两名防护员进入轨道，下班休息时，”
“一步60厘米，录入数据。清点装备，看着眼前白茫茫的雪山，
一周3个“天窗”，”两个月后，历时2小时30分，便习惯性地一迈步就是60厘米。她想象的是在办公室整理文件，
尹婕负责推着轨道检测仪在铁轨上滑行，对检出的不合格处进行标记。
罗玥和尹婕是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资东线路车间女子质检组的组员。她们还要把数据录入系统，结果来了才知道要到现场检查线路。最小的只有23岁。查看螺栓是否紧固、枕木的间隔是60厘米，
(责任编辑：综合)
