正坑峡大桥改建工程已完成约60%工作量，国道属于轻型结构桥梁，线延峡拟在原桥左侧新建一座大桥，平区随着大型运输车辆不断增多，正坑新桥的桥改起点和终点将顺接既有的316国道。据介绍，建工设计荷载等级相对低。程完成过

24日，国道截至目前，线延峡出现较多病害，平区施工人员正用吊车进行桥梁的正坑6号墩及7号台的模板安装。旧桥开始改建，桥改2015年10月起，建工实行交通管制。程完成过7跨30米的国道预应力钢筋混凝土T梁桥；桥长218.5米，于2014年底经检测被鉴定为四类危桥，大桥建于1995年,为3跨50米的钢筋混凝土钢架拱桥，笔者在国道316线延平区正坑峡大桥改建施工现场看到，预计今年11月底完工。新桥设计荷载等级为公路I级、

正坑峡大桥位于延平区炉下镇路段，大桥长期处于超负荷运营状态，是延平城区通往太平、樟湖等乡镇和省会福州的重要通道。（范仁忠）

宽12米。近年来，