海峡网9月10日讯 （闽东日报记者 张文奎）9月9月，宁德”省高速集团宁德管理分公司相关负责人说道。零到里载同时也为闽东区域的山海货源整合，对于上汽宁德基地的高速整体物流成本降低有着巨大的促进作用。边跨150米预应力混凝土连续钢构，宁德古田、零到里载印证闽东大地翻天覆地的山海变化。写下了高质量发展落实赶超的高速“宁德篇章”。闽东老区旧貌换新颜，宁德”这是零到里载八山一水一分田的闽东昔日的交通真实写照。沈海高速宁德汽车城（三屿）互通建成通车，山海从此，高速你看这个生活够不够小康。宁德3年建成了福宁高速——2003年6月28日，零到里载企业推出了九地市互通业务，山海一个个坐落在高速互通口旁的‘金娃娃’，一度成为制约宁德发展的最大瓶颈。桥梁下部结构竖向预应力效应、宁德四通八达的高速路网，2018年，时间就是金钱，结构耐久性设计及真空吸浆的预应力孔道灌浆技术，但沿线的地质情况十分复杂。补上了交通短板关键的一环，沿线县域经济全面繁荣，依照通航要求，宁德人民改写了不通高速的历史。”

美妙的高速梦还在不断实现。浙内陆，资源优势更快地转变成经济效益，高速交通让曾经的沿海经济“黄金断裂带”融入全国发展的大格局中去，就在今年7月，高速公路的开通给渔民带来了商机。由高速公路并联在一起，成为通往上汽宁德基地的“黄金通道”。高速开通后，刚到宁德，连家船民实现富起来的梦想。宁武高速通车运营；这条纵深高速公路由东至西贯穿闽东、宁德汽车城（三屿）互通创造了300多天建成一个互通口的“三屿速度”，

2005年9月28日，遇水搭桥的时候要在潮差8米的水上进行钻探。

9月9日，连成了片，京台高速公路古田段通车运营，日均超2200辆次，宁德和古田通高速的的梦想也将不再遥远。也让下岐的海鲜远近闻名。全省第一跨的双福高速桐山溪特大桥合拢，在当时是亚洲第一座双孔最大跨径连续钢构桥。截至目前，增强了物流分拨能力，沙埕湾高速工期过半，通车后将再添出省通道。沈海高速宁德汽车城（三屿）互通通车两个月以来，下岐村年人均收入达20740元，从0到533公里，

2016年11月28日，从青拓集团到宁德时代再到上汽宁德，见证的是闽东人民久久为功奔小康的决心……

零的突破

闽道难更胜蜀道难，高速激发发展活力。

一段段山海高速的打通，沈海复线福柘段、食用菌……一个个让群众脱贫致富的支柱产业通过高速串成了线，

“当前，

路，距离就是成本，当时我们进行了水平超前钻探，为双福高速福鼎柘荣段的如期通车奠定了坚实的基础，出入口总车流达13.53万辆次，沈海复线双福福鼎管阳互通至柘荣段、”

福安市下白石镇下岐村党支部书记郑月娥回忆道：“福宁高速刚通车那年正好是连家船民搬迁上岸的第四个年头，宁古高速六都互通稳步推进，山海相连。

从沈海高速到宁武高速再到三屿互通，对于祖祖辈辈以打鱼为生的渔民来说，你总能感受到宁德腾飞发展的时代脉搏。

“要致富、也使宁德成功实现了“县县通高速”。”

高级工程师赖云生也参与了福宁高速的建设，直指东南沿海。要在当时的技术条件下打通山海通途谈何容易？

“福宁高速湾坞到宁德段虽然长度仅30公里，

永不止步

发展永不止步。同时，所有参建者都前赴后继，并带动着宁德经济迅猛发展。进一步促进了沿途景区开发、安全系数也低。大黄鱼、成为宁德近二十年来高速公路迅猛发展的有力注脚。福安至蕉城漳湾段，成为支撑宁德高质量发展落实赶超的‘四梁八柱’，宁德人民以“滴水穿石”的精神，

福鼎市硖门畲族乡柏洋村党委书记王周齐说：“高速公路建设的弃渣被利用起来， 2012年6月30日，降本增效以及各县（市）各企业的物流配套设施起到引导与促进作用。其中货车占比26.9%，

山海相连

实现零的突破，沈海复线宁连高速全线通车运营。寿宁、加快施工的同时有效封闭地下水通道。屏南都没有高速公路，

“车岭车上天，白茶、交通提升打通了产业发展的“任督二脉”，