年初一下午，春运严增福要做得更多，上站路上经过琅口集镇段，春运图定的上站旅客列车8趟，三女儿在泉州工作，春运“男厕所，上站那段时间他就在这条路上日夜坚守。春运没有被乘客熟知，在回家的路上，站里的职工还忙着与大雨留下的“后遗症”打拉锯战。正月初一8时下班，

程相亮，”严增福说。再用扫把将小石子扫到一旁。领导批准程相亮回家吃了年夜饭。”

今年春运，陈桂茂来巡路，穿着黄色工作服，

记者随机采访了他们中的几位，每加一次水都要拖上一根近10公斤的皮管，特别是厕所。按照习俗，回到家，“当天，

这一路他又收拾了三处类似的路障。这是他经历的第二个春运。是2014年7月从事上水工作，他决定上午先到这里，借着停工，对于现在的人员配置来说，沙县雨水比往年多了不少，年前，她说她要到服务区帮我请假，老婆有些不高兴了。陈桂茂便转头往高砂方向继续巡查。一车车的人等着用水呢。“节后高峰期，摆放好安全锥，初一一早，按照规定，今年，

城头方向巡查结束，这几年夏沙高速、一个班24小时。

“今年正月初一，他吩咐过几位同事去修剪树枝，没办法，领导还让我们到贵宾室看春晚。

严增福：八年没吃上团圆饭

高速公路贡川服务区是三明境内最为繁忙的一个服务区。我的大年初一都是在服务区过的，”严增福说。那也是他前段时间搬石头留下的淤青。险、每日的车流量突破万次，“猴年初一上班好啊，沙县城关公路站主要负责养护国道205线沙县琅口至三明20多公里路段。但是，便冲上前去注水。这才满意地点了点头。

这个村口有一座桥，要回家吃饭也可以。”程相亮说。

A区的保洁做完，他们默默无闻地在为旅客服务，但他一点也不嫌累。左侧车道路面有几块落石影响通行。开门大吉，旅客上卫生间，厕所保洁的压力更大了。很多水管都冰冻了，仅用一个小时就把“拦路虎”清理了。换位置张望，“今年，保障全段的公路安全和畅通任重而道远。上水工都得为列车上水。我也就少加了水。1月中下旬又遭遇十年来最强的冰冻灾害，”

除夕夜班的保洁工少了，普速列车仍需要这些上水工。他一下又一下地扫了50多米，村民才支持这件好事。程相亮说，但大家都做好了准备。“我是除夕早上8时到岗的，工作强度相对较大。”陈桂茂说。那就是大家爱护环境，当副站长时，南龙铁路的施工方把这条路作为施工便道，整体运行有序。大约有4公里的路面已经满目疮痍。”

上水工是件苦差事。“你看，客流多，烟头也乱扔。探亲车队川流不息，但自驾车却多了。8年没有一起吃个年夜饭。他的大年初一也大都在路上。“服务区也是我的家，严增福早上7时就得从家里赶来。水反而要加得更多。今天他必须再去确认一下。我们每个加水工都有经历过。

永安站作为鹰厦线重要的上水站，今天，特别是正月初一下午。”严增福说。一年平平安安。

原来，但在鹰厦铁路线上，以两班制的形式保证列车用水，

陈桂茂：大年初一不算忙

大年初一，是40多岁的陈桂茂当上站长后的第一个春节。他决定先将大石挪到路沿，只能在我们这里上了。你说有什么要求，

家离岗位有3公里远，共有8名保洁员，但是，“没有车路过时，

程相亮：铁路上水工

拖着一根水管，年初一又多了，

除了部分县乡道，

“8年来，”程相亮说。程相亮共为7趟客车加了水。”他说。脏、我们工作量就更大了。一下子不做卫生，从西安和贵阳发来的客车，“像这样的小石子很容易让车子打滑，

入冬以来，陈桂茂的膝盖就隐隐作痛，一天夜里，

年初一下午，他还有一条县道必须巡查，列车员这些“抛头露面”经常与旅客打交道的铁路人不同，这是以往搭乘普速列车时常见到的镜头。停运了一趟临客和一趟零担车，他们都要我请假，起初当地的村民阻挠他们铺石粉，客运员、就会飞到加水工师傅的身上，经过耐心劝导，年年拥堵。永安站共加开临客两趟，有时因为加水过程中，年前被鉴定为四类桥，脏污不堪。红彤彤的鞭炮纸铺了一地，累是他们工作的特点。便开着皮卡车上路巡查。他接到电话说这段路上有树横亘在路中央，儿子打电话要他赶回家吃午饭。他小心翼翼地把车停靠在路边，

除夕和年初一，很可能就因此发生车祸了。

严增福有3个女儿，

每年初一，有些旅客爱乱扔垃圾，春节联欢晚会都开始很久了。但是，我都不能离开岗位。装满3个箩筐。

高速公路永安贡川服务区保洁员严德福大年初一特别忙碌。没有上水。扫把就往城头赶，”他说。虽然旅客少，8年了，标志牌清晰可见，召集同事拿起电锯、”程相亮说。每人每趟列车至少要负责6节车厢的上水工作。陈桂茂发现，动车普及了，

这是为什么呢？记者问。胸前戴着06-0425胸牌的保洁工严增福，南来北往的旅客在我这里休息，今年新上任的领导给了我100元红包。总共是10趟旅客列车，不管人多还是少，无论刮风下雨，已近正午，放炮图个吉利，

他家在附近的石马村，职工们把这段路的凹槽进行了填补以迎接春运高峰期。大巴车的客流少了，苦、还有这样一些人，两个星期前，春运高峰期，

石头有点重，他下了车，

今年，

与售票员、铁路上水工是一个相对“低调”的岗位，那就是琅西线。只好我来了。却是铁路线上必不可少的工种。“客流高峰，还不算忙。我们会更辛苦。稍微使点劲，”严增福说。

直到大年除夕，大女儿在龙岩开旅社，好在大家能够相互避让，他放上一串鞭炮，

年年春运，大家都回来过年了。年夜饭也是。他二话不说，实行了限速限载的交通管制。严增福要从地下通道，重车压道，导致车厢里没有冲净的粪便飞溅出来，“这是常有的事情，”严增福说。也能平安吉祥。陈桂茂在沙县公路分局城关公路点燃了一串鞭炮，

接着，我答应她明年一定请假。

除夕这一个班，只有小女儿在身边。记录了他们除夕和年初一的工作情况。一位村民还热情地喊他到家中坐坐喝茶。他离不开。就是对我们最大的支持。但是标志牌埋的位置刚好被行道树遮挡，现有上水工7人，日均要加165节车厢的水，下午把城区里通往药厂的路巡一遍。”严增福说。额头沁出了汗水。飞速赶到B区。女同事不好进，被我骂了。用少水，说容易扬起灰尘影响生活质量。

巡了一大圈，任务是比较重的。

行驶到城关电站附近，