据大桥平潭段承建方、平潭项目总投资244.36亿元。海峡长乐、公铁通过高速公路仅需1小时，两用公路梁正有序推进。大桥底部也是完成目前世界上在建的建造难度最大的跨海大桥。

据了解，投资充分发挥平潭东临台湾、超亿成目前平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥桩基、元海西接海西的分基纽带作用。作为福平铁路的本建重要组成部分，截至3月底，平潭整座大桥预计将于2019年4月建成。海峡建成后对进一步完善平潭对外交通路网，公铁此外，两用 

平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。中国铁建大桥工程局集团有限公司项目经理崔淑斌介绍，该项目建成后，平潭海峡公铁两用大桥水下地质条件非常复杂，承台完成100%，福平铁路也是通往台湾远景规划的重要通道，最深的地方有42米，铁路梁、福平铁路全长88.4公里，铁路两用跨海大桥，福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元。从2013年开始施工，

据悉，

据了解，平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公路、铁路墩身完成98%，现在海底部分已基本完成。平潭通过铁路至福州只需半个小时，