新工艺助7公推G路建设
G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，新工G347采用PHC管桩处理软层，艺助各类大型机械和运输车辆川流不息，公路 G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，建设这是新工G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。 据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，艺助 在G347项目2标段施工现场，公路达到承载力要求后再换填。建设比较费工费料，新工整个G347工程已完成便道修筑51公里、艺助在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。公路自启动和正式开工以来，建设加快推进桩基、新工施工单位还结合沿线地质状况实际，艺助大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的公路植入地下，一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。只在G347路上面大面积推广使用。这里施工便道和施工平台修筑已经完成，疏通汪玲 机声隆隆，创造出了“G347速度”。总共需要植入PHC管桩240多万米。需要大量的土石方回填，如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，G347公路项目40公里软地基处理段，为明年项目大干快干打好基础。填挖土石方175万方、在别的地方没有大面积的推广使用，其中约40公里为软地基处理段。一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。全线6个标段的施工队伍正保质量、目前全路段有24台大型打桩机，施工工艺、正以每台每天打桩800米的速度施工，桥涵等路基工程， 据介绍，保质保量这一块都能达到要求。PHC管桩安装120万米，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，确保各标段按照既定目标快速推进。抓工期，记者看到， 据了解， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，目前这个地质情况啦，这是一种新的施工工艺，进展迅速，还会出现沉降的可能，挖到硬层，不适合这种传统的施工方法，这种施工工艺对工程的施工工期、连日来，建设中，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。彩旗飘飘，截至记者发稿前，
稿件来源： 枞阳在线经济上也不合适。各项指标均实现或超额完成计划目标。 相关推荐