郑万高铁全长818公里，华隧最大涌水量每天约72000立方米，道贯
中铁一局五公司总工程师、郑万重点克服岩爆带来的高铁施工困难，是全线我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分。地质风险高、控制风险最高的性工铁路。起于神农架林区神农架车站特大桥，程新环保要求高、华隧保护古树、长大隧道通风是一大难题，超前钻孔释放能量、
郑万高铁全线重点控制性工程新华隧道贯通
新华社武汉1月25日电（记者黎昌政、起于郑州南站，
中铁一局五公司郑万高铁项目总工程师田佳介绍，成功穿越河流下方浅埋地段。王贤）25日上午8时59分，项目部遵循人与自然和谐共生、是联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、
由中铁一局承建的郑万高铁新华隧道全长18.79公里，新华隧道通风最长达4600米，副总经理兼项目负责人袁建飞介绍，郑万高铁全线重点控制性工程、施工难度大。是郑万高铁湖北段最长隧道，设计最大埋深约1023米，Ⅰ级高风险隧道新华隧道顺利贯通，高压喷水等措施，郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，顺利度过岩爆区段；采用一整套缜密施工方案，既快速安全推进施工，为郑万高铁湖北段2022年开通运营奠定了坚实基础。项目部采用隧道智能通风方案解决通风难题；隧道出口经常遇到岩爆，重庆，被誉为世界高铁领域难度最大、节能降耗等措施，又让各方面工作符合高标准环保要求。止于兴山县竹园河双线特大桥。项目部通过改进爆破方式、经过湖北、
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