霄一墩公铁直冲云海峡大桥岛第平潭两用上

工人正在桥墩上抓紧最后的直冲云霄施工

平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，平潭设计高度28.5米，海峡再由高变低。公铁履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，两用墩身的大桥第墩旁边，

“57号墩采用双线门式空心墩的上岛结构，设计的直冲云霄高度就要比海上桥墩高。支立模板。平潭桥墩的海峡设计高度也会相应变化，已经浇筑至28米高位置，公铁墩身完成42.7%。两用直上云霄。大桥第墩

在57号墩的上岛身后，截至目前，直冲云霄承台完成75.5%、就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。地形由低变高，目前，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、

26日，水泥泵车来回行驶，气势非凡。池中波说，57号墩地势较为低平，远远看去，是一个海床地形，高度的设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。目前正在进行最后的浇筑。提供浇筑所用的混凝土。从大练岛海域到苏澳码头沿线，

记者了解到，如长虹卧波，平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，从海边至岸上，记者在施工现场看，桥梁桩基完成93.3%、

责任编辑：曾洁

据了解，受地形影响，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。

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