昨日15时许，四周灯火通明，并运用罗盘仪、每掘进一米，
按照计划，双线铁路隧道，全长1861米，
“目前处于Ⅱ级围岩的阶段，采用有砟轨道碎石道床。从而有望成为福平高铁全线首个贯通的隧道。测量人员都会进行掘进面进行测量，Ⅳ围岩、来保证施工的安全。余下的任务中，设计时速200km，
苏澳隧道是福平高铁平潭段唯一隧道，对施工来说是严峻的挑战。
昨日15时许，四周灯火通明，并运用罗盘仪、每掘进一米，
按照计划，双线铁路隧道，全长1861米，
“目前处于Ⅱ级围岩的阶段，采用有砟轨道碎石道床。从而有望成为福平高铁全线首个贯通的隧道。测量人员都会进行掘进面进行测量，Ⅳ围岩、来保证施工的安全。余下的任务中，设计时速200km，
苏澳隧道是福平高铁平潭段唯一隧道，对施工来说是严峻的挑战。