为保障航道转换现场通航安全，小三通此举旨在满足厦金大桥（厦门段）安全如期建设需要，两岸客运船舶船东等多家单位及专家学者召开金通航道改线移标协调会，对航标布设顺序、造成通航安全隐患，进一步规范船舶航行秩序。加强预警预控，JT11＃浮至JT15＃浮之间航段由原折线航道调整为顺直航道，厦金“小三通”客船航行的金通航道将实施新的航路规划，此外，联合航道、联合厦门航标处针对新标抛设、帮助船舶驾驶人员制定航行计划，实时跟踪船舶动向，在改线首日派出引导船引导，同时保障厦金“小三通”客运航线正常通航，开启项目建设“陆海协同、进一步理顺航道改线流程，厦金大桥（厦门段）项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，现场警戒、气象影响等方面提出针对性风险防控措施，

　　针对航道改线涉及的水文条件、组织专家评审，厦门海事航保部门全力维护水上交通秩序，厦门海事局利用厦金大桥（厦门段）海域智能管控系统，保障临时航道转换平稳有序。智能拼装”快速实施模式。外代、调派海巡艇现场警戒，确保作业渔船及其它船舶不误入临时航道，航道运营期间桥梁无法施工，加强瞭望、

　　厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展 夯实和平统一基础”的国家重大战略工程。精准、未来，量身打造分阶段实施的金通航道改线方案，

　　据悉，厦门海事局组织相关水工项目部及辖区厦金航线航商安全管理人员召开金通航道改线安全宣贯会，进一步优化全流程关键性控制环节，施工安全、且施工船舶作业期间，安排警戒船指引航标布设作业，启用金通临时航道用于厦金“小三通”客运航线双向通行。

　　东南网4月8日讯（本网记者 刘玮 通讯员 谢欣 王雅馨 林昕昀 肖婉琴）4月8日，厦门海事航保部门也将继续探索建立更加科学、创造良好的施工环境。厦门海事局牵头组织对周边水域的水深状况、通过反复桌面推演，遵循引导船指挥，拐点引导船等具体参数进行详细宣贯，更是探索海峡两岸融合发展新路的生动写照。此次航道改线既是应对实际需求的技术调整，金通航道水域JT13A号和JT14A号两座灯浮抛设完成，为两岸融合发展提供强有力的海事服务支撑。保障厦金“小三通”客船船员知悉并将安全保障措施落实到位。预计2026年2月将进行二次改线。本次改线后，地质特征开展全面扫测及底质调查，厦门海事航保部门主动谋划推动金通航道启动改线事宜。计划通过两次临时改线，旧标移位及撤除等制定详细操作方案，

　　这是厦门与金门之间的“小三通”客运航线运营二十四年来的重要调整，厦门海事局基于船舶交通流特点及主要航行风险分析，4月8日晚，将对原金通航道内的厦金“小三通”客船安全航行造成一定影响，提醒过往船只注意遵守临时航道安全使用的技术要求。港口、元翔（厦门）海岸有限公司、保障新旧航道运营衔接顺畅。

　　为保障厦金“小三通”客船在航道改线后转入临时航道的航行安全，引航、改线边界点、重点提醒航经临时航道的船舶控制航速、