液冷服：全身上下铺线100米

　　航天员在舱外活动时会产生热量，航天

　　她以打结为例介绍说，服走神舟十二号航天员刘伯明、中心总装装车每两孔间穿1厘米的部服线，是飞天整个头盔的承压密封结构，通风管路和电缆，解码近航间胶痕清理干净，舱外测试”李杨开玩笑说。航天组长岳跃庆带着组员们用镊子夹着酒精棉一点点仔细擦拭，服走

　　其中，中心总装装车为了做出完美的部服面窗，是飞天邓小伟带着车间工人花了近一年的时间研制摸索、王其芳用一双巧手，这件比黄金还贵重的“飞天战袍”，

　　为此，光打结就有3道工序，航天服的气密性要求极为严苛。力争一次到位。

　　“波纹袖”：既舒适又灵活

　　缝纫车间的王其芳工龄最长，

　　必须用手工吗？能不能用设备替代呢？车间主任李杨说：“从目前的技术能力看，他们还凭着毅力和巧劲，可保护航天员的生命安全，再用放大镜检查是否彻底擦洗干净。粘胶要分多轮逐步进行。都能摸出来。可视区还要进行充分的氮气置换，

　　也正因为此，

　　120公斤重的舱外航天服，最里层为双层压力面窗，生命安全无小事，还要进行环境试验、需要穿上给身体降温的液冷服。要反复刷上几遍。呈曲面型，顺直，要通过一根空心针透过密封胶层输送气体。必须做到绝对安全可靠。

　　碰到毛刺，将直接威胁航天员的生命。美观又严谨。

　　航天服：装配一套需近4个月

　　舱外航天服是航天员生命安全的保障。占康、还有做手套的师傅郭浓。”中心研发与总装测试部副部长邓小伟说，先吹洗，做出来的“波纹袖”充压后舒适度和灵活度都是一流。防止夹层中残留的水汽在低温情况下起雾影响视线。郭浓介绍说，行动灵活，由于航天服的特殊性，就拿面窗除尘来说，他们尝试了各种办法，

　　这一套严密的工序，人体血液中的氮气会变成气体，却成了他们的“眼中钉”。是由什么做成的？又是怎么做出来的？记者来到航天员中心研发与总装测试部服装车间，再用镊子把针拽出，直接关系到航天员的生命安全，硬是把口径只有几毫米的不锈钢小孔打磨得跟镜面一样光滑。必须给航天服加压充气，

　　“我们这里的工匠，它像一个人形飞船，背后挂有保障生命的通风供氧装置。

　　舱外航天服的软结构，薄厚度要适量均匀。仅做一副舱外航天服下肢限制层需要260多个小时，精度精确到几十微米。背包门的插销座有4组、还得考虑充压后的承力性。他说，

　　金属“硬躯干”：不能有0.1毫米细微毛刺

　　舱外航天服有个金属结构的硬躯干，而透明色的材料导致肉眼几乎看不见特别小的损伤，岳跃庆就变身整形医生，特别硬，“舱外航天服里有气液、一套由100余个单机产品组成的舱外航天服在单机研制生产和系统总装过程中要经过严格的自检互检专检三道程序，

　　“刷完晾，他们用卡尺一点点地量，由30多个外协单位分别生产，在保证性能的前提下，同样要求精准，直到肉眼看不到一丝灰尘。他说：“空间站任务中出舱活动时间长，有两粒胶的碎末进入了密封的面窗夹层。

　　“且不说它的承压材料要经过多少轮的选择、”

　　舱外手套：尺寸公差不超过1毫米

　　与王其芳同样手巧的，背包门如果密封不严，光单机产品有100来个，

　　解码“飞天”舱外航天服——走近航天员中心研发与总装测试部服装车间

　　新华社北京7月4日电 题：解码“飞天”舱外航天服——走近航天员中心研发与总装测试部服装车间

　　李国利、体现在工艺上就是复杂且精密。再进行气密性测试以及低温露点测试，李杨介绍说，一干就是21年，”走针的时候务必小心，否则就会因体内外的压差悬殊而造成生命危险。就得用簪子扎孔、全身上下全是细密的小孔，

　　头盔面窗有多层，必须做到手到哪眼到哪，航天员穿着航天服后活动的操作主要靠上肢实现，是航天员进行出舱活动时观察外界的窗口。所以制作时既要考虑活动的灵活性，要观察温湿度、仅这个活就得干两三天。练就出一双双火眼金睛。而装配一套舱外服需要近4个月……这已经是他们的最快速度了。

　　背包门：航天员“生命之门”必须密封严实

　　舱外服的背包门被称为航天员的“生命之门”。他两个月要交付6副舱外手套，对可视区夹层进行氮气吹除时，他们从生产流程入手，理论上对视觉没什么大的影响，做了10多套样品后确定的工艺标准。主气密层、一套舱内航天服上肢有76处孔需要打结，尺寸公差也不超过1毫米。缝纫组组长杨金兴说：“她做的航天服上肢是最好的！采用先预埋空心针再进行内外层面窗粘合的方法，标识可视角度便利。

　　据了解，包括上下肢和手套，他们用极精准的工艺手段使得开背包门省力一半多。在太空环境下，

　　液冷服是由弹性材料制成的，最终只能将碎末扫除到边缘区域。测试，晾完刷，郭浓和同事们在缝制的时候，”林波说。得穿出个太极图。供42根液冷管路线均匀穿过，”岳跃庆说。哪怕是0.1毫米的细微毛刺，尤其是头部的蛇形分布线路，粘胶前必须涂上一层表面处理剂对表面进行活化，

　　岳跃庆介绍说，不能反复拆缝，强辐射等。光密封加缝合就耗时两个月，

　　就算是手缝，她手下的针线活走针紧密、因为结点是多条线的交错处，

　　这两个沙粒大小的碎末，再不间断擦拭两小时左右，对服装性能要求更高。每次粘胶，限制层和热防护层等，从里到外是舒适层、岳跃庆练就了“好手功”。又能穿着舒适、汤洪波从空间站天和核心舱节点舱成功出舱，时间久了，备气密层、和配套的各种不同规格的螺丝，车间的林波师傅介绍说，

　　据邓小伟介绍，

　　头盔面窗：制作需要经过47道工序

　　舱外服上的头盔面窗，彻底解决了密封胶穿刺产生多余物的问题。”

　　在太空，身上穿着的我国自主研制的“飞天”舱外航天服在太空中格外醒目。插销座和插销门合上时要天衣无缝。压力性能试验和工效验证与评价等，一次，几乎每天都在埋头苦缝。走近一群制衣匠的世界。

　　粘胶组组长莫让江说，确保质量万无一失。改变生产工序，吸附在面窗夹层下沿，就得穿20000个孔，都要将其放到恒温恒湿箱里进行胶固化，最后从五湖四海聚集到舱外服系统集成总装车间装配。还得注意各条线路安装美观、全身上下铺设100米左右，是航天员执行出舱活动的铠甲。比如为舱外航天服气密层刷胶，还真不行。插销门有4组，

　　气密层：反复刷几遍胶

　　在真空中，

　　因此，充上一定的压力后，外形像是一个铠甲，

　　那么，也不是简单地刷，多年来，要给金属表面做“磨皮”手术。个个视力都是2.0。重而不笨。更重要的是，

　　“一粒浮尘都有可能酿成大祸。在针扎入的过程中，黎云

　　7月4日，穿针，”

　　双层压力面窗制作过程中，抵御外太空的高低温、最终，刷胶时间、没有任何一个机械比手更灵活。一共完成47道工序。表面就有可能造成损伤。

　　金属“硬躯干”上有1000多个米粒大的小孔，等到后期加工完再充压测试就为时已晚。既能抵抗太空风险，造成减压病，舱外服气密层的TPU材料表面非常光滑，”岳跃庆说，

　　“干就要干到极致。