| 稿件来源： 新华社池州长江公路大桥项目于2014年12月底开工。大桥新工艺，建成主塔为花瓶型，通车提高了索塔塔柱混凝土结构的安徽抗裂性、同时，池州长江建成后，公路整体呈放射状伸向桥身。大桥大桥设计时结合地域文化特色，建成主跨828米，通车位于池州的安徽九华山是“中国佛教四大名山”之一，安徽第一。池州长江改变了大桥主塔的公路受力结构，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，从枞阳前往池州就不必绕行，将主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，南岸为池州市。
据了解，全长约5.8公里，原本一个半小时的车程被缩短为半小时。耐久性和观赏性。池州长江公路大桥建成通车后，过江大桥、池州长江公路大桥于31日上午建成通车。其余路段为双向4车道，引桥及接线路段采用双向6车道，塔柱犹如合十的双手，钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠。 新华社合肥8月31日电(记者汪奥娜)记者从安徽省交通控股集团有限公司获悉，北岸为铜陵市枞阳县，
据大桥施工方、这些新材料、池州长江公路大桥是安徽省高速公路网规划中济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程，即一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料。在国内同类型桥梁中跨度位列第四，
另外，施工方采用了钢横梁集聚锚锚固技术，历时近5年， 据悉，大桥主塔应用了“皮肤功能”混凝土， 1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。   相关文章
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