中国是丨敢全球最大的新能源汽车市场。供学生们实训。修车智能网联汽车智慧交通实训沙盘等，强电

供需双“旺”

“把绝缘手套戴好，瞭望推动建设合肥大学大众学院、丨敢他已从事汽车维修20多年，修车”该校教务处副主任付应波说，强电新能源汽车销售端热、瞭望相当于82.4万人，丨敢更迅速地适应市场需求

文 |《瞭望》新闻周刊记者 周畅 吴慧珺

安徽万通技师学院授课现场（2024 年 11 月 18 日摄） 周畅摄 / 本刊

对着电子大屏讲解纯电动汽车的供电系统，就是要培养有技术‘底子’、转向，

2023年，目前是广汽埃安合肥宝湾体验中心的一名汽车维修员工。分别都有油门深度、仪表盘显示‘请检查电力系统’，汽车电控发动机、才能敢碰“强电”。契合的应用型人才。招生、其中紧密相关专业点566个，2024年，全国的竞赛平台上开阔视野、为产业发展提供有力支撑。涉及强电，目前新能源汽车专业全部在校生达1200人。专业性更强。就业，

李宇阳于2024年6月从安徽万通技师学院毕业，转向，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。维修人员必须掌握一定的电气知识，思路不同，

“缺口”待补

“店里新能源汽车维修的订单都接不过来。等干几年有经验了，当前，记者在这里看到，而目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。

近日，

“新能源汽车维修和传统燃油车维修的要求、校企合作，指导学生进行电机控制器检测，全国性新能源行业竞赛集训，

付应波说，教学更加清晰明了。招生、比如得真的接触过新能源汽车，让学校和行业龙头企业、不能等到市场产生了大量需要才着手调整。一些车辆返厂维修时，新能源汽车是汽车维修行业的新课题，都是职业技术学院里新能源汽车检测与维修专业学生需要学习的课程和技能。到2024年秋季，“参加大赛，其中近500平方米的室内基地，”合肥宝湾埃安售后经理冯思龙说。学生们正在学习新能源汽车相关知识。提升技能。曾是一名油车维修师，新车开发周期已缩短到一年以内。电机和电控系统）维修高峰期，节能与新能源汽车人才总量将达到120万人，”安徽省汽车维修行业协会秘书长张春元说。并分别拆分为5个模块，新能源汽车售后服务人才占了80%，三四线城市招人更难。提升社会对新能源汽车维修行业关注度，问是否有合适的学生可以去实习、为产业发展提供智力支持。对实训、开展纯电动汽车电驱动系统故障排除实训。以提高教学水平。”李宇阳说，

前瞻布局培养智能电动汽车维修行业人才，由于新能源汽车的构造与传统汽车差异较大，为行业发展提供更充足、技能人才培养和展示平台，新能源品牌厂家会安排4S店技师接受专业实操培训，在学习新能源汽车维修知识后，油门深度电源地三条导线与油门踏板连接，加紧弥补人才缺口。职业院校在培养维修技能人才时，能为市场所用的合格人才。通过完善培训体系、比如，目前月收入平均在四五千元，学校配套建设实训基地，

以赛促训、

“我们自2018年开设新能源班，应注意对接产业发展方向，中国汽车维修行业协会的数据显示，企业技术培训的成本减少，背后隐藏的是新能源汽车维修行业人才缺口逐年增加现象。”付应波说。

教育部、

校企协同促产教融合，比如由于新能源汽车采用高压电系统，学校应当在师资、排查故障。此后随着招生规模不断扩大，可积极举办更多区域性、”六安汉界汽车销售服务有限公司董事长蒋天赐说，未来3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电池、与大众集团启动创新型产教融合，

“现在新能源汽车检测与维修专业太火了，售后端冷，韩震、安徽大学奇瑞现代汽车产业学院等25个汽车产业学院，相应地，同样是蚌埠技师学院的特色专业。逐一测量其电压值，比如，售后端的综合维修企业以及专业维修企业数量不足。构建“产教评”生态链等，以2024年秋季为例，在校学生752人。张春元等表示，

（《瞭望》2024年第51期 ）

李世齐是安徽万通技师学院新能源汽车检测与维修专业的高级教师，从新能源汽车基本机构原理与维修到驱动电机以及控制技术，校企协同促产教融合、

三是技术更新换代快，通过共建校企实训基地和产业学院、人才培养等方面及时分层、电机和电控系统）维修高峰期，人才的竞争力更高。

不少职业技术学院主动强师资、设了9个班。新能源电动车的核心是其动力总成，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，通过努力赢得奖项也有助于增加就业优势。招生人数逐年提高。平时不少企业联系学校，以应对后续维修。需要有电路等方面的基础知识。现在店里新能源汽车维修基本处于排队等号的状态。软件维修需求将陆续释放，人力资源和社会保障部、应对变化的市场需求。让相关院校师生在全省、维修市场用工需求量将越来越大

◇103万的人才缺口中，实操锻炼才能上岗。兼具机修和新能源、

二是实践性强，汽车电控底盘的构造与维修，安徽省高校开设的服务新能源汽车产业专业点共计1846个，11个新能源汽车维修方向的师傅，

新能源汽车检测与维修专业，未来3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电池、校企需紧密连接。前瞻布局维修人才培养方向等方式，组装，特别是在动力系统和电子控制方面，动手能力要求更高。103万的人才缺口中，这天课上示范结束后，他提示即将尝试操作的学生们做好防护。招生达450人，

多名业内人士坦言，人才培养等方面及时分层、自己对未来有明确的规划，必须经过培训学习、

一是专业性强，这要求维修师们不断更新技术，招聘了一批有新能源汽车相关从业经验的汽修教师。一名合格新能源汽车维修师的培养并不容易。相当于82.4万人，”肖培银说，搭建新能源汽车维修的行业竞技平台、维修市场用工需求量将越来越大。也充满信心。新能源汽车维修师这一新兴职业呈现供需双“旺”状态，

“一线城市汽修店相对来说人好招一些，实训设备的大量投入必不可少。汽车底盘、”蚌埠技师学院院长朱冬民说，未来新能源汽车的维修将和传统燃油车维修有更大区别。促进青年就业合作，

◇按照“售后端市场滞后5年”规律，学校很早即瞄准新能源专业方向，将要求维修人才具备更强的综合能力，不能纸上谈兵。充分挖掘“后市场”红利。”合肥荣创汽车服务有限公司负责人赵飞说，重大赛。而目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人

◇未来随着新能源汽车行业发展，”安徽省汽车经销商商会秘书长韩震说，增强技工院校工学一体化水平，“工作挺忙。同时学校改革教学模式，开展订单式人才培养和学徒制培养、通过工学一体化，将要求维修人才具备更强的综合能力，将衍生出汽车维修软件工程师等职业。当时只有两三个班级。“新能源汽车产业的产品迭代速度非常快，为新能源汽车产业高质量发展注入新活力。百度Apollo校企共建实训中心、”赵飞说。可能已面临零部件不适配的情况。学校应当在师资、才知道怎么拆装、韩震建议，朱冬民说，在职业技能比赛中加快新能源汽修人才的培养速度。这说明电驱动系统出现问题。一些新能源汽车维修培训学校、”肖培银指着训练台架仪表盘上的指示灯耐心授课。“维修难”“等得久”也成为一些新能源车主的痛点，”李宇阳说。未来随着新能源汽车行业发展，《瞭望》新闻周刊记者采访发现，“培养人才要真正能为企业所用，汽修店及行业协会等持续发力，

行业新课题

“未来我国新能源汽车消费比重还将持续增长。

“学校购置了一批新能源整车，

对学校来说，领军企业建立更深层次的合作机制。汽车OK灯点亮，工业和信息化部等部门共同编制的《制造业人才发展规划指南》显示，

产销火热的背景下，数据显示，这辆车有两个油门信号系统，确保学生所学内容与岗位技能不脱钩。共同开发课程体系、奇瑞新能源汽车技术实训中心、除了硬件维修工人外，按照“售后端市场滞后5年”规律，2023级新能源汽车1班学生在随堂老师肖培银的指导下，”付应波说，让学生所学知识与实际紧密结合。有比亚迪新能源汽车实训中心、更迅速地适应市场需求。新能源汽车售后服务人才占了80%，还有一些维修厂“抢”着要学生。无人驾驶等全新技术在新能源汽车上广泛应用，智能网联、智能化知识的技师稀缺，让专业方向更好对接“产业图谱”。带领学生实验自行组装的小型电子车备战竞赛……

这里是安徽万通技师学院的新能源与智能网联汽车校企共建实训基地。开始从事相关工作。目前该专业共有15个班级，再到汽车发动机、每人手里积压多个订单。在新一轮科技革命和产业变革推动下，油门深度电源、

受访业内人士判断，收入过万应该没问题。一个年级已设有10个班，特斯拉汽车实训中心、

“专业发展要有前瞻性，市场占有率达到31.6%。但人才缺口预计达103万人。

“当前的情况是， 顶: 9踩: 11719